Превоз и сеизмичке способноститрансформаторису критични да осигурају својемеханички интегритетТоком отпреме, уградње и рада у областима склоним земљотресима. Критеријуми дизајна фокусирају се на обастатичка и динамичка оптерећењада се спречи деформација, расељавање или оштећење. Ево кључних разматрања:
1. Критеријуми за превоз трошкова
Појављују се транспортна оптерећења збогВибрације, шокови и нагибтоком отпреме путем, железницом, морем или ваздухом. Трансформатори морају бити дизајнирани да се баве овим стресовима како би се избегло оштећења.
a) Статички критеријуми за оптерећење
Дистрибуција тежине
Дистрибуција оптерећења се израчунава како би се осигурало да је трансформатор стабилан током транспорта.
Подржане тачке, подизање носача и дизалица за подизање морају бити постављени на основу трансформатораЦентар гравитације (ЦГ).
Допуштени углови нагиба
Трансформатори су често дизајнирани да издрже нагиб10-15 степениТоком транспорта.
Додатно мешање може бити потребно за компоненте попут чахура и радијатора да спрече нагињање стреса.
Контејнер или дизајн оквира
Трансформатор је чврсто монтиран у транспортним оквирима како би се минимизирао кретање. Ови оквири су дизајнирани на основу израчуна тежине и силе.
b) Динамички критеријуми за оптерећење (шок и вибрације)
Схоцк оптерећења
Трансформатори морају да издрже кратке - термин шокира еквивалентно2-5g(убрзање због гравитације) током руковања и кочења.
Спуштања испитивањасе изводе да би се проценило да ли трансформатор може да апсорбује изненадне утицаје.
Тестирање вибрација
Анализа вибрација транспорта не осигурава штету унутрашњим компонентима попут намотаја, изолације или језгра ламинација.
Фреквенције између1-100 Хзобично су симулирани да одговарају стварним - вибрацијама свјетских транспорта.
Стандарди усаглашености
АСТМ Д4169: За тестирање перформанси током дистрибуције.
ИЕЦ 60068-2: Испитивање животне средине за транспортне шокове и вибрације.
2. Критеријуми за сеизмичке способности
Сеизмичка оптерећења се јављају збогГрозне убрзањатоком земљотреса. Трансформатори морају бити дизајнирани тако да остану оперативни и спречавају унутрашње расеље или просипање уља током сеизмичких догађаја.
a) Сеизмичка зона и класификација места
Сеизмичке зоне: Сајт - Специфични подаци (нпр.УСГС сеизмичка капа за опасност) Користи се за одређивање вредности врха убрзања убрзања (ПГА).
Услови тла: Стабилност тла или фондације игра улогу у сеизмичком дизајну, као мекана тла појачавају кретање тла.
b) Сеизмичке снаге и анализа стреса
Прорачун сеизмичког оптерећења
Хоризонтална сила ФСФ_СФС израчунава се помоћу следеће формуле:
Фс=в × ахф_с=в \\ пута а_хфс=в × ах
где је ввв тежина трансформатора и аха_хах је хоризонтално убрзање (проценат гравитације,g).
Природна фреквенција
Трансформатор и њен темељ треба да буду дизајнирани да избегнуРезонанце фреквенцијеса сеизмичким таласима.
Обично се природна фреквенција структуре чува у наставку5 Хз.
Сидра вијци и дизајн темеља
Вијци су дизајнирани тако да се одупру прекривачима и смицању сила из сеизмичке активности.
Основе за оснивање можда ће требати појачање саОсновни изолаториили ударни амортизери високо - подручја ризика.
c) Анализа коначних елемената (ФЕА)
Симулације ФЕАспроводе се да процене стрес и деформација под сеизмичким оптерећењима.
Критичне компоненте попут намотаја, језгра, чахура и радијатора анализиране су за концентрацију стреса.
d) Сеизмички тестирање и усклађеност стандарда
ИЕЕЕ 693: Пружа смернице за сеизмичку квалификацију електричне опреме.
Зоне су класификоване каонизак, умерен или висок сеизмички ризикса одговарајућим захтевима за дизајн.
ИБЦ (међународни званични код): Дефинише сеизмичке категорије дизајна за критичну инфраструктуру.
ИСО 8528: Користи се за тестирање сеизмичких перформанси електричне опреме.
3. Комбиновани транспорт и сеизмичка разматрања
Унутрашњи прибор и пригушивачи
Компоненте као што су радијатори и чахури се крећу како би се избегла оштећења током транспортних и сеизмичких догађаја.
Амортизери удараца илиЕластомерни носачиМоже се користити за апсорпцију динамичких оптерећења.
Системи за задржавање уља
Трансформатори су дизајнирани тако да спречавају цурења уља током сеизмичких догађаја ојачањем заптивача и печата.
Сигурносни фактор
Сигурносни фактор1.5 до 2.0Обично се примењује на рачун за несигурности у сеизмичким предвиђањима оптерећења и транспортном руковању.
Ови критеријуми осигуравају да трансформатори могу издржатиМеханички стрес током транспортаиСеизмичка оптерећењабез угрожавања структурног интегритета или оперативне поузданости.
